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长沙南湖路隧道三层防水措施防渗漏

http://www.dx301.com 时间: 2019-4-25 抚州新闻网

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长沙南湖路隧道三层防水措施防渗漏

2012-07-23 14:15:50

来源:潇湘晨报

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“三层防水的中层为止水条,因最外层的海绵垫主要是防砂的,所以从某种意义上说止水条是隧道管片第一道防水保障。止水条宽4厘米厚4厘米。”陈立介绍,最里层的遇水膨胀条即第二道防水保障。它宽2.5厘米,厚4毫米,遇水可膨胀10-20倍,同样形成防水体系。

【中国建材网】随着第二台盾构机始发作业,南湖路隧道的通车时间有望提前半年;与此同时,相关负责人向记者解答了市民较为关心的隧道防水问题,与营盘路湘江隧道钻爆法施工不同,癫痫诊断有哪些需要做的检查盾构施工的南湖路湘江隧道,在作业过程中,管片与管片之间将设三道关卡防渗水。

原定2014年上半年建成的南湖路湘江隧道,有望提前半年到明年8月通车。继去年12月26日橘子洲一号超大型盾构机由东往西下穿湘江后,昨日上午9时18分,另一台橘子洲2号超大型盾构机投入使用,同样从东向西作业。

两台盾构机同时作业

南湖路湘江隧道位于橘子洲大桥与猴子石大桥之间,南距猴子石大桥约3公里,北距橘子洲大桥3.4公里,江中段位于橘子洲大桥以南约100米。隧道采用双管单层形式,内径10.3米,分南北两线穿越湘江,北线盾构隧道段1374米,南线盾构段1343米癫痫症状都有哪些

“从隧道北线由东往西已经掘进470环940米,预计今年9月初到达潇湘大道;而昨日由东往西始发的隧道南线,计划明年2月到达潇湘大道。”承建单位中铁隧道集团南湖路隧道项目副经理李亚超透露,按原计划,南湖路隧道采用一台盾构机开挖,盾构机先沿北隧道由东往西穿过湘江后,从潇湘大道旁的盾构吊出井吊出,然后从并排的另一个盾构井始发,下穿湘江后从湘江大道以东的吊出井吊出。一台盾构机的情况下,南湖路湘江长春哪里有治疗bet356团队_bet356体育投注网_bet356体育在线投注的医院隧道大约2014年上半年竣工通车。增设一台盾构机,两台盾构机同时作业,可缩短半年工期。

橘子洲2号超大型盾构机穿越湘江会碰上哪些难题呢?中铁隧道集团南湖路湘江隧道机械总工程师汪朋介绍,勘探发现,南湖路隧道沿线有6处溶洞,这些溶洞集中构成湘江溶洞群。解决办法是,赶在盾构机还没到来前,浇筑混凝土浆和其他填充物进行预先处理。

相关负责人透露,橘子洲1号超大型盾构机和橘子洲2号超大型盾构机,这对孪生兄弟曾携手构建武汉长江隧道、杭州庆春路过江隧道、杭州运河隧道。这种盾构机长约58米,正常掘进后速度可以达到每天8米。

三层防水措施防止渗水

隧道开通后渗水虽然是普遍现象,但往往给司机朋友带来许多忧虑。中铁隧道集团南湖路隧道项目工程部长陈立透露,盾构机作业的过程中,构成隧道的钢筋混凝土管片与管片之间采用三层防水,用来防止通车后发生渗水事故。

三层防水的较外层为宽6厘米厚1厘米的海绵垫,陈立说海绵垫是用来防止细砂渗进隧道管片背侧的。假如细砂大量进入,作为盾构机与隧道管片接触面防水的油脂就无法进去,防水遭到破坏就会形成渗水通道。

“三层防水的中层为止水条,因较外层的海绵垫主要是防砂的,所以从某种意义上说止水条是隧道管片靠前道防水保障。止水条宽4厘米厚4厘米。”陈立介绍,较里层的遇水膨胀条即第二道防水保障。它宽2.5厘米,厚4毫米,遇水可膨胀10-20倍,同样形成防水体湖北治疗癫痫十佳医院系。

“隧道管片为厚达50厘米的上等钢筋混凝土,而厚厚的混凝土本身就是防水的。”陈立介绍,三层防水较外层为海绵,中间层和较里层均为橡胶,它们在隧道管片与管片的重压下,形成密不可透的橡胶阻隔,阻止湘江水从隧道的管片与管片之间渗入隧道。

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